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鄭州進入“兩會”時間“停車難”依舊受關注 緩解停車難多向地下“要”空間

2020-05-25 16:13:19



5月13日,鄭州進入“兩會”時間。

今年,“停車難”依舊是政協委員關注的熱點話題。

根據鄭州市停管中心提供的數據,鄭州目前約有120萬個停車位,不過與鄭州機動車400多萬輛的保有量相比,缺口仍有300萬個左右。

地上空間受限太多,地下有沒有“余地”為緩解鄭州停車難助力?

鄭州市政協委員關國鋒關注到,早在2011年5月,鄭州便計劃3~5年內在市區綠地廣場下、新建道路等符合條件的地下空間建停車位3萬~5萬個。

按照當時的規劃,鄭州城區共有10個綠地、廣場下的地下空間項目初步方案已完成,其中,動物園、文博公園、綠城廣場、青少年公園已通過專家評審,待開發;金中綠地、五一公園、數碼公園、光大廣場、經緯廣場、青銅器公園(現南環公園)正在進行規劃編制。

然而,這一規劃卻沒有全部落地,上述綠地、廣場中,只有動物園和數碼公園完成了部分地下開發,其余大部分項目最終擱淺。

以青少年公園為例,其地下空間開發就經歷了兩次“夭折”,最后不了了之。如今,該公園計劃在年底前開放,卻再也不提建地下停車場的事情。

向綠地、廣場地下“要”空間,為何后期如此難推進?

鄭州市園林局相關工作人員表示,在建成綠地上施工,難度大、投資大,這成為制約規劃落地的重要原因。

前不久,鄭州2020年園林綠化計劃“出爐”,年內將新增綠地1000萬平方米,新建公園游園400個。

這些數據說明,鄭州每年新增綠地、公園數量之大,為公園、綠地地下空間開發提供了強大的基礎。如果能將城區公園、綠地的地下空間利用起來,將在一定程度上緩解市民停車難的問題。

對此,鄭州市政協委員關國鋒在提案中表示,向地下“要”空間,應注意規劃先行。

在現有綠地、公園、廣場進行地下空間開發,不僅要花大價錢,還會影響這些城市“綠肺”的正常運轉。

他建議,應該規劃先行,在新建、改擴建公園、廣場時發力,統籌安排好地上和地下空間開發,在建好公園、綠地的同時,緩解鄭州停車難題。 

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